Das Lettmann Ergonom Pro WW LCS 70 Extrem ist eines der besten Wildwasser-Paddel auf dem Markt. Die Extrem Version des Ergonom baut auf der im Slalom-Sport lang bewährten Paddelblatt-Form auf. Viele zusätzliche Lagen aus Carbon, Glasfaser und Aramid sorgen dabei für eine bessere Stabilität im Vergleich zu den Slalom-Paddeln. Auch bei häufigen Steinkontakt ist das Paddel dank umlaufender Aramid-Kante bestens geschützt. Dank Schaumkern hat das Paddel eine hohe Biegesteifigkeit. Die Steuermanöver sind mit diesem Paddel so noch effektiver und der Vortrieb wird sofort von diesem Paddel überzeugen.
Das in enger Zusammenarbeit mit Biomechanikern der Sportmedizin entwickelte Hochleistungspaddel entlastet dabei Gelenke, Bänder, Sehnen und Muskeln. Das Paddelblatt baut unter jedem Einsatzwinkel einen hydrodynamischen Lift auf, wodurch der Fahrer Power und Kontrolle bei jedem noch so kleinen Paddelschlag hat. Der Ergo-Schaft erlaubt auch eine vorgelagerte Position der Paddelblätter. So gibt es noch mehr Zug und Reichweite am Blatt. Die Handgelenke müssen aber hierzu nicht unangenehm seitlich überdehnt werden.
Das Ergonom Pro gibt’s auch als zweiteilige Variante mit der hochwertigen Vario-Teilung (bis zu 10 cm ausziehbar).
Technische Daten
| Größe | Material | Blattmaße L/B (mm) | Schaft (Ø mm) | Gewicht (g) |
|---|---|---|---|---|
| Large | LCS 70 Extrem (70 % Carbon Prepreg 15 % Aramid 15 % Glasfaser) | 470/203 | 32×29 | 990 |
| Small | LCS 70 Extrem (70 % Carbon Prepreg 15 % Aramid 15 % Glasfaser) | 470/190 | 32×29 | 970 |
Die Ergonom-Philosophie
Weil sich das Paddel dem Fahrer anpassen sollte und nicht umgekehrt, haben Klaus und Jochen Lettmann das Ergonom-Paddel erfunden. Die vielfältigen Vorteile eines Ergonom-Paddels auf einen Blick:
- Minimale Handgelenksbewegung bei einer Paddelblattverdrehung von 55°
- Kein Verkrampfen der Muskeln und Sehnen, denn beide Hände umfassen leicht und locker den abgewinkelten Ergonom-Schaft
- Maximale Kraftübertragung und volle Anpassung an die Biomechanik der Hand-, Arm- und Schultergelenke
- Mehr Vortrieb bei weniger Kraftaufwand, da der Einsatzpunkt des Paddelblattes ca. 3 cm vor der Zughand liegt
- Sauberes Eintauchen bei geringerem Schlupf des Paddels für direkten Vortrieb
- Automatische Stabilisierung der Paddelblätter durch den vorgelagerten Druckpunkt der Zughand, dadurch auch flatterfreies Durchziehen des Paddelblattes und verringerte Haltekräfte
- Besseres Handling bei technischen Paddelschlägen wie Bogen- oder Zieh-Schlag, da sich das Paddel weiter öffnen lässt.
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